fbpx

Pierwszy raz w Warszawie zawitała impreza pt: “Śniadanie & Gablota”.
Jak pierwszy raz to nie mogło się to odbyć nigdzie indziej jak na Powiślu przy stacji PKP.
Wydarzenie przyciągnęło wielu zmotoryzowanych osób i wiele świetnych samochodów w bardzo dużym przedziale wiekowym.
Skoro już o wieku mówimy, przedstawimy wam auta od najstarszych do najnowszych i najbardziej zaawansowanych technologicznie.

Lexus LS I generacji.

Pierwszym samochodem, który od razu zwrócił naszą uwagę był perfekcyjnie utrzymany Lexus LS I generacji. Opisywaliśmy tą luksusową limuzynę już na naszym blogu, ale zawsze lubię wracać do korzeni marki Lexus. Jest to jedna z najmłodszych marek na rynku i mimo “prostej” i bardzo nudnej linii nadwozia należy mu się szacunek ze względu jak został ten samochód zrobiony, spasowany, wyważony a przede wszystkim wyposażony. Do szczegółów odsyłam do wpisu w, którym opisuję ten cudowny samochód. Okres produkcji: 1989 – 1994

Nissan s14a 200sx

Idziemy z duchem czasu i następnym samochodem trochę z innej bajki, ale również warto o nim wspomnieć. Jest to nie nic innego niż Nissan s14a 200sx. Na początek trochę historii, w 1993 z taśm produkcyjnych zjechał kolejna generacja 200sx o oznaczeniu S14 z silnikiem 2.0 litra SR20DET. Natomiast trzy lata później zaprezentowano 220 konną S14a, która to praktycznie kończyła serię 200SX. W Japonii model S13 produkowany był równolegle z wersją S14 do roku 1998. Japońska wersja oprócz kierownicy po prawej stronie różniła się deska rozdzielcza, oferowano również wariant z wyświetlaczem HUD, elektronicznym sterowaniem nawiewów i klimatyzacji oraz AirBag. Okres produkcji: 1993 – 1998

Toyota Supra

Zostajemy w Japonii oraz przy sportowych starszych samochodach, watro ponieważ teraz będzie prawdziwa petarda ! Toyota Supra by SupraWorkshop. Warto było przyjechać i napić się pysznej kawy aby zobaczyć tak perfekcyjnie odrestaurowaną i stuningowaną Supre. Na jej temat zrobimy oddzielny blog ,ponieważ każdy kto uważa siebie za zmotoryzowanego powinien coś o niej wiedzieć. W skrócie wleciał swap z 2JZ-GE na 2JZ-GTE VVti, dodatkowo silnik został odpalony na Ecumaster EMU i zostało podniesione doładowanie na 1,2b. Do kompletu zamontowali kompletny 3″ układ wydechowy z końcowym tłumikiem HKS, a o dostarczanie chłodnego powietrza do kolektora zadbał intercooler i orurowanie z FMIC.PL. Okres produkcji : 1992 – 2002

 Nissan GTR-R33

Z bardzo ciekawych starszych sportowych aut, które de facto nie odstaje osiągami od nowych samochodów był Nissan GTR-R33. Kolejna mechaniczna legenda czyli silnik RB26DETT umiejscowiony w tej Japońskiej ikonie z lat 90 jest bardzo często wykorzystywany w drifcie, ze względu a trwałość tej jednostki oraz ogromny zapas mocy jaki producenci przewidzieli na wypadek użytkowania tego samochodu w inny sposób niż przewidzieli. W 1996 roku, stworzono limitowaną wersję nazwaną NISMO 400R, co oznaczało 400 KM. Warto w tym momencie wspomnieć, że kierowca testowy tego modelu przekroczył barierę 8 minut na torze Nürburgring. Był to praktyczenie pierwszy samochód (Oprócz Jaguara XJ220) który uzyskał czas 7:46s. Okres produkcji: 1993-1999

Lexus LC 500

Ostatni samochód, który będziemy dziś prezentować również pochodzi z kraju kwitnącej wiśni i zasługuje na oklaski na stojąco. Lexus LC500 moi drodzy. Według mojej subiektywnej opinii jest to najpiękniejszy samochód jaki widziałem w moim motoryzacyjnym życiu. Na przykładzie tego samochodu namacalnie widać skok marki Lexus od jej początku wypuszczając pierwszy model LS w 1989r. O LC500 również znajdziecie informację na naszym blogu dlatego skupię się tu na najważniejszych aspektach, dlaczego ten samochód jest tak perfekcyjny. Po pierwsze wygląd, wiadomo nie od dziś, że o gustach się nie dyskutuje ale spójrzcie na niego ! Nie bez powodu w dniu premiery wygrał dwie nagrody za najbardziej dopracowany samochód roku. Następnie silnik: 5.0 wolnossące V8 o mocy 477KM współgrający z 10-stopniową automatyczną skrzynią biegów pozwalająca na jazdę z prędkością 200km/h przy 2.5tys. obr./min. Okres produkcji: 2018 –

Close Menu