fbpx

Fotograf Jack Engine

“Moja przygoda z fotografią zaczęła się 4 lata temu, gdy zostałem wysłany na obóz fotograficzny. Niestety po paru miesiącach zajawki nastąpiła długa przerwa, fotografowanie ludzi i miasta nie sprawiało mi przyjemności przez co miałem 3 lata przerwy. Motoryzacją na poważnie zainteresowałem się dopiero w ostatnie wakacje. Szybko udało mi się połączyć miłość do aut z fotografią i tak zaczęła się moja przygoda z carspottingiem.”

Porsche 911 Turbo S

Pod maską 911 Turbo S znajduje się 3,8 litrowy 6-cylindrowy boxer o mocy 560 KM. Silnik wyposażono w dwie turbosprężarki o zmiennej geometrii oraz sprzężono z 7-stopniowym dwusprzęgłowym automatem PDK. Turbo S w standardzie posiada ceramiczne hamulce, pakiet Sport Chrono z dynamicznym mocowaniem silnika oraz system PDCC Anti-Roll (wszystko dostępne w opcji dla Turbo.) Porsche 911 S z pakietem Sport Chrono przyśpiesza do 100 km/h w 3,1s.

McLaren 600LT

McLaren 600LT jest następcą bardzo znanego już modelu 570S, Jednak dzięki kilku rozwiązaniom technologicznym 600LT wyciska z 3,8-litrowego podwójnie doładowanego silnika V8 moc taką jak sama nazwa wskazuje, czyli 600 koni mechanicznych i 620 Nm momentu obrotowego. Czyli o 30 KM więcej od swojego poprzednika. Producent podaje przyśpieszenie od 0-100 km/h w czasie 2,9s (model 570S potrzebuje na to 3,2s). Fotele wzięto prosto z flagowego McLarena P1, a za dopłatą możemy otrzymać jeszcze lżejsze siedziska z modelu Senna. 
Cena: ponad 900 tyś zł.
W cenie tej nabywca otrzyma dodatkowy kurs doszkalający na torze wyścigowym z instruktorem McLarena.

Ferrari 488

Ferrari 488 jest następcą modelu 458 Italia i mimo, że samochody są podobne do siebie to dzieli je dużo. Widać to przede wszystkim po komorze silnika i po tym co jest w środku. 488 GTB ma mniejszy silnik od Itali, ponieważ pracuje tam podwójnie dołatowana turbo benzyna V8 o poj. 3.9l. Mimo mniejszej pojemności Ferrari ma większą moc, która wynosi 670KM (458 ma 570KM). Czas do 100km/h dla tego samochodu to tylko formalność, ponieważ Ferrari 488 GTB wystarczy 3 sekundy. Bezpośrednim konkurentem jest McLaren 675LT, który był prezentowany pod jednym dachem na targach w Genewie razem z 488.

Mercedes GT C Roadster

Mercedes GT C Roadster ma bardzo zbliżone osiągi do topowego GT R. Różnica wynosi 28 KM i 20 Nm mniej, a czas rozpędzania do setki GT C trwa 3,7 s, to jest o 0,1 s wolniej od GT-R. Ciekawe jest to, że dach w Mercedesie AMG GT C (Wszak, że jest to roadster) można wybrać w kolorze czarnym, czerwonym i beżowym, otwiera i zamyka się w pełni automatycznie, w czasie 11 sekund do prędkości 50 km/h. Kolorystykę dachu można dopasować do jednego z 11 odcieni lakieru oraz jednej z 10 konfiguracji wnętrza. Mercedes GT C posiada jednostkę napędową o pojemności 4.0l V8 Twin-Turbo, o mocy 557KM a nadwozie zostało wykonane w 90% z aluminium, tylną klapę wykonano ze stali, a przedni odcinek podłogi z magnezu. Cena : od 800.000zł

Close Menu